如今的合资中型车市场,绝对可以用 " 内卷 " 二字形容。而在这个愈加年轻化的市场中,稳重的商务风格依然不可缺少。
今天要介绍的两款车型,一台是刚刚完成改款、配置升级的一汽丰田旗舰轿车——亚洲龙,无论是家庭出行还是商务接待都十分合适。另一位选手,则是换代不久的全新雅阁,其一改以往的年轻运动,风格更显稳重。那么不妨一起来看看,二者的表现如何吧。
双车海选外观丰田亚洲龙
【资料图】
外观
本田雅阁
当年,第十代雅阁用一套极富运动气息的设计完成转型,而如今这台第十一代雅阁却身披一套复古外观而来。设计上,全新雅阁依然传承着些许第十代雅阁的影子,例如薄型化的大灯组、Fastback 风格以及尾部翘起的鸭翼,在沉稳中依然带着些运动气质。车身尺寸上,全新雅阁的车长进一步提升,长宽高为 4980/1862/1449mm,轴距为 2830mm,相比老款有着更长的发动机舱与更协调的溜背造型。相比十代雅阁的回旋镖尾灯设计,新车的尾部设计会更凸显复古气质,贯穿式尾灯被镶嵌在一块黑色饰板之上,造型十分简洁。内饰
丰田亚洲龙
进入车内,亚洲龙根据配置不同,提供了四款内饰配色。实拍车辆采用干邑棕色搭配菱形纹理,门板与座椅均采用绗缝工艺,非常凸显豪华氛围。多线条处理的中控台之上,是 10 英寸 HUD 抬头显示、12.3 英寸全液晶仪表盘搭配 10.1 英寸中控屏,配合来自 JBL 的 14 喇叭 7.1 环绕声系统、数字钥匙,便利性与乘坐体验都能得到保障。左右滑动查看更多图片同样采用衍缝工艺的打孔真皮座椅,支持前排座椅加热 / 通风,后排座椅同样支持电动调节与加热。此外,后排中央扶手还可搭配触屏操控板,使后排乘客也能操作空调、座椅及音响系统等。与此同时,更大尺寸的车身也让车内乘客有了更宽裕的乘坐空间。
内饰
本田雅阁
雅阁采用全新的家族风格,这套内饰相信大家已经在思域与 CR-V 上十分熟悉了。复古风的贯穿式出风口内部采用菱形格栅纹理,风向调节则由颇具质感的拨杆控制。科技配置上,新车采用无遮阳板设计的 10.2 英寸液晶仪表搭配 11.5 英寸 HUD 抬头显示,仪表面板的边框相对较宽,中控屏则为 12.3 英寸。座舱环境控制旋钮的加入,取代了海外版上的传统空调面板,音响系统则选择了 BOSE 品牌。左右滑动查看更多图片内饰随处可见软质材料覆盖,e:PHEV 车型还提供专属的麂皮材质拼接的皮质座椅。同时,后排座椅还针对中国市场需求,升级了大尺寸中央扶手。
值得一提的是,由于大容量电池组的加入,不可避免地占据了部分全新雅阁 e:PHEV 的后备厢空间,对实用性会有一定影响。动力
丰田亚洲龙
动力上,亚洲龙提供三款动力选择,分别为 2.0L 自然吸气发动机、2.5L 自然吸气发动机以及基于 2.5L 发动机的双擎混动系统,有着丰富的选择范围。其中,2.5L 自然吸气发动机搭配 8AT 变速箱,并提供换挡拨片,可以满足对驾驶乐趣的需求;双擎混动版更是丰田品牌的看家技术,WLTC 综合油耗仅为 4.71L/100km。此外,亚洲龙还搭载 T-Pilot 智能驾驶辅助系统,提供 PCS 预碰撞安全、LTA 车道循迹辅助(带跟车行驶功能)、AHB 自动调节远光灯、DRCC 动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能),并提供雨量感应雨刮器。动力
本田雅阁
雅阁提供两款动力选择,分别为 1.5T 发动机与基于 2.0L 发动机的 i-MMD 插电式混合动力系统。其中,260TURBO 车型搭载 1.5T 发动机 +CVT 变速箱;2.0L e:PHEV 车型的官方 WLTC 纯电续航里程为 82km,官方 WLTC 工况下(开启电量保持模式)平均油耗为 4.88L/100km。辅助驾驶方面,全新雅阁搭载 Honda SENSING 360 安全超感,提供 CMBS 碰撞缓解制动、FCTW 前方行车穿越防撞警示、ALCA 主动变换车道辅助、ACC Cornering Speed Assist 弯道智驾功能。写在最后
作为合资中型车市场中的热门车型,二者在经历改款换代后均在配置上有所升级。亚洲龙凭借 " 高半级 " 的定位与车身尺寸,整体更偏向豪华与舒适性。此外,双外观设计能够满足不同消费者的需求。
写在最后全新雅阁虽然在设计上颇具复古风格,但是倒不如说曾经那个 " 阳光开朗大男孩 " 长大了,还换上了一身 Old School 风格的衣服,展露出的气场也更显档次。如果是你,两款车型你会如何选择呢?评论区聊聊吧。
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